Survol du Mont-Blanc en hélicoptère : départs, durée et règles

Vu du ciel, le massif du Mont-Blanc change d’échelle : la Mer de Glace devient un fleuve figé, la face nord des Grandes Jorasses une muraille, et le sommet, à environ 4805m, une arête de neige au-dessus des nuages. Une vingtaine de minutes d’hélicoptère suffisent pour s’en approcher. Encore faut-il savoir d’où l’on part, ce que l’on voit selon la durée, et ce que la loi permet. Voici le survol du Mont-Blanc, départ par départ.

D’où partent les vols au-dessus du Mont-Blanc

Le départ le plus proche des chalets de Megève est l’altiport de Megève, à la Cote 2000 : une compagnie d’hélicoptères y propose des vols de 20, 30 et 50 minutes vers le Mont-Blanc. Dans la vallée de Chamonix, une compagnie installée depuis les années 1990 décolle d’Argentière, au pied du glacier du même nom, pour des vols de 15, 20 et 30 minutes. Depuis l’aéroport d’Annecy, un vol d’une heure passe par les Aravis et Megève avant de remonter vers le massif. Des vols partent aussi de Suisse.

Une erreur revient souvent : au centre de Chamonix, aucun héliport n’accueille les vols de tourisme. Les deux hélistations publiées par l’aviation civile sont réservées, l’une au transport sanitaire de l’hôpital, l’autre aux secours. Les vols annoncés « depuis Chamonix » que nous avons relevés partent en fait d’Argentière, village de la commune situé en haut de la vallée, de l’altiport de Megève ou de l’aéroport d’Annecy. Pour l’altiport et ce qu’on y trouve, voyez notre page sur l’altiport de Megève.

Le tour du Mont-Blanc en hélicoptère : de 15 minutes à une heure

Au départ d’Argentière, chaque durée a son itinéraire. En 15 minutes, on remonte le glacier d’Argentière face aux parois nord de l’Aiguille Verte, des Droites et des Courtes, on longe la face nord des Grandes Jorasses, puis on redescend par la Vallée Blanche, les séracs du Géant et la Mer de Glace. En 20 minutes, le vol s’approche du Mont-Blanc lui-même, entre le Mont Blanc du Tacul, le Mont Maudit, le Dôme du Goûter et l’Aiguille du Midi. En 30 minutes, il embrasse tout le massif, versant italien et secteur de Bionnassay compris.

Au départ de Megève, les vols de 20 et 30 minutes approchent le sommet, et celui de 50 minutes y ajoute les glaciers et la Vallée Blanche. Depuis Annecy, le vol d’une heure enchaîne la Mer de Glace, les Grandes Jorasses, le glacier du Géant, le col du Midi et l’Aiguille du Midi, à 3842m, avant de rentrer par le Val d’Arly. Aucun de ces circuits n’annonce de pose en montagne : on revient à son point de départ.

Survoler le Mont-Blanc en avion

L’avion est l’autre façon de voir le massif. À l’altiport de Megève, une compagnie fait voler de petits monomoteurs à grande verrière, montés sur skis l’hiver, sur quatre circuits de 10 à 40 minutes, au-dessus de la vallée de Chamonix, du glacier des Bossons, de la Mer de Glace et de la Vallée Blanche. Ces avions volent entre 2300m et 3000m d’altitude : ils longent le massif plutôt qu’ils ne passent au-dessus du sommet. Une autre compagnie propose des survols du Mont-Blanc en avion au départ de Chambéry ou de l’altiport de Courchevel, toute l’année et par beau temps.

Les règles : survoler oui, se poser non

En montagne, la loi interdit de déposer ou de prendre des passagers pour le loisir ailleurs que sur un aérodrome, et d’y atterrir pour le loisir hors des aérodromes et des emplacements autorisés. Elle interdit aussi d’en faire la publicité (articles L363-1 et L363-2 du Code de l’environnement). Elle n’interdit pas de survoler la montagne : un vol panoramique part d’un aérodrome et y revient, sans se poser. Autour du sommet, un arrêté préfectoral de 2020 protège 3175 hectares, sur Chamonix, Les Houches et Saint-Gervais, et y interdit toute pose de loisir.

Le survol a ses propres règles. Du 1er juin au 15 octobre, dans la zone du sommet et de ses voies d’accès, côté Saint-Gervais comme côté Chamonix, les avions et hélicoptères à moteur thermique ne peuvent pas voler à moins de 1000 pieds, environ 300m, au-dessus du relief : ils la contournent ou passent plus haut. Les secours, l’État, le ravitaillement des refuges, les travaux aériens et les appareils électriques avec équipage en sont dispensés. Le reste de l’année, cette zone n’est pas active. Autour du massif, la réserve naturelle des Aiguilles Rouges, face au Mont-Blanc, interdit aux aéronefs à moteur de la survoler à moins de 1000m du sol, et celle des Contamines-Montjoie interdit tout survol à moins de 300m.

Conditions : météo, âge, poids

Tout dépend du ciel. Ces vols se font à vue : le pilote doit voir le relief, et si les nuages couvrent les sommets, le vol est reporté à un autre jour, ou annulé sans frais chez certaines compagnies. Les conditions varient ensuite d’un opérateur à l’autre. À Megève, le vol en hélicoptère est accessible dès 7 ans, avec un poids maximal de 120kg. Vendu à la place, il ne part que si l’appareil est complet, avec six passagers, sinon il est reporté ; on peut aussi réserver l’appareil entier. Il monte vers 4000m dans une cabine non pressurisée, d’où l’accord d’un médecin demandé en cas de problème de santé ou de grossesse. Chez la compagnie d’avions de l’altiport, les enfants sont acceptés dès 2 ans. Elle conseille de réserver 24 à 48 heures à l’avance. Plusieurs compagnies vendent des bons cadeaux, à offrir avant le séjour.

Le conseil AEC. Réservez le survol pour le premier jour clair de votre séjour plutôt que pour une date fixe : en cas de report, il vous restera des jours pour le refaire.

Où poser ses valises

Pour un séjour au pied du massif, nos chalets de Megève et de Chamonix sont réunis par station. Pour comparer les deux, voyez notre guide Megève ou Chamonix, et pour le reste de la semaine, que faire à Chamonix en hiver.

Le plus simple reste de nous écrire : indiquez vos dates et le nombre de voyageurs, nos agents vous proposent une sélection de chalets.

Et le soir, au coin du feu, on fait défiler les photos du matin : les séracs du Géant, la Mer de Glace, et ce sommet que l’on a vu de si près.