Deux heures de route d’un côté, une demi-heure de vol de l’autre : entre l’aéroport de Genève et Courchevel, l’hélicoptère change la journée d’arrivée. On quitte la passerelle de l’avion, on survole les Alpes jusqu’à la Tarentaise, et l’on se pose à l’altiport, à 2007m, avant que les enfants n’aient fini de demander si c’est encore loin. Encore faut-il que tout s’enchaîne. Trois règles décident de ce qui est possible le jour même, et presque personne ne les explique.
Genève Courchevel en hélicoptère, en bref
- Durée : une demi-heure de vol environ, contre 2h de route pour 179km.
- Dates : toute l’année en vol privé, surtout pendant la saison de ski, du 4 décembre 2026 au 18 avril 2027 cet hiver.
- Départ : l’aéroport de Genève, côté suisse, ou l’hélistation d’Archamps, côté français, à un quart d’heure de voiture.
- Arrivée : l’altiport de Courchevel, à 2007m, à 2km au sud de la station.
- Horaires : de jour seulement, en principe de 9h à 19h, et à vue.
- Douane : un préavis de 24h pour un vol venant de Suisse, que l’opérateur se charge de déposer.
À Genève : l’aéroport ou Archamps
Tout dépend de la façon dont on arrive. En jet privé, on débarque le plus souvent au terminal d’aviation d’affaires, le T3, chemin des Papillons, où les sociétés d’assistance au sol prennent en charge passagers et bagages. En vol de ligne, on sort au terminal principal, ou au terminal 2 que l’aéroport n’ouvre que les week-ends d’hiver pour une partie des vols charters et réguliers liés au ski ; le chauffeur de l’opérateur attend à la sortie.
L’hélicoptère, lui, ne part pas toujours de l’aéroport. Les créneaux y sont comptés, et plusieurs opérateurs décollent, selon les disponibilités, de l’aéroport même ou de l’hélistation d’Archamps, juste de l’autre côté de la frontière, à un quart d’heure de route. Le détour a un avantage : parti de France, le vol vers Courchevel est un vol intérieur. Dans les deux cas, gardez votre passeport à portée de main, car les opérateurs demandent une pièce d’identité même à l’intérieur de l’espace Schengen.
Les dates : toute l’année, surtout l’hiver
L’altiport de Courchevel est ouvert toute l’année, et un vol privé peut s’organiser en toute saison, de jour et si la météo le permet. C’est pourtant l’hiver qui fait vivre la ligne : les opérateurs concentrent leurs transferts sur la saison de ski, quand la station est ouverte, du 4 décembre 2026 au 18 avril 2027 cet hiver. Les places à l’unité que vend Blade ne circulent que de la mi-décembre à la mi-avril environ. En pleine saison, de décembre à mars, la plateforme conseille de réserver une à deux semaines à l’avance ; pour les samedis de vacances scolaires, jours d’arrivée dans les chalets, mieux vaut s’y prendre encore plus tôt.
Trois règles qui décident de tout
L’horloge de l’altiport. Courchevel n’accueille les vols que de jour, en principe de 9h à 19h, et les vols de nuit y sont interdits. En décembre et en janvier, le soleil se couche entre 16h50 et 17h40, et la nuit tombe une demi-heure plus tard : c’est elle, plus que l’horaire d’ouverture, qui fixe le dernier vol. Un avion qui se pose à Genève en fin d’après-midi rend donc le transfert du jour incertain, et la route ou une nuit en ville prennent le relais.
Le vol à vue. L’altiport n’a pas de procédure d’approche aux instruments : le pilote doit voir la montagne. Un ciel dégagé sur le Léman ne dit rien de la Tarentaise ; c’est le plafond de nuages sur la vallée de Courchevel qui compte, et une chute de neige suffit à fermer la porte.
La douane. L’altiport n’a pas de douane permanente. Pour un vol venant de Suisse, elle se déplace sur demande, déposée 24h à l’avance, et les vols venant d’un pays hors Schengen n’y sont pas autorisés. C’est l’opérateur qui fait la démarche, mais elle explique pourquoi un transfert se réserve à l’avance, et pourquoi un départ d’Archamps simplifie les choses.
Qui vole, et avec quoi
Sur cette ligne, le vendeur n’est pas toujours celui qui pilote. Blade, très visible dans les recherches, se présente comme courtier : ses vols vers Courchevel sont assurés par Héli Sécurité, qui a une base à l’altiport et une autre à Archamps. Monacair part de l’aéroport ou d’Archamps. Swiftcopters est basé sur l’aéroport de Genève lui-même, Alpes Hélicoptères et Jet Systems ont une base à Courchevel, et Mont Blanc Hélicoptères compte Genève parmi ses départs. L’office de tourisme et la mairie tiennent à jour la liste des compagnies présentes à l’altiport.
Les appareils les plus courants emportent cinq passagers, avec un pilote ; des bimoteurs plus grands existent sur demande. La plupart des vols sont privatisés, même si Blade annonce aussi des places à l’unité sur cette ligne l’hiver. Les bagages sont la vraie contrainte : chez Alpes Hélicoptères, le Bell 407 prend deux valises en soute, trois en cabine et un panier à skis. Déclarez tout à la réservation, nombre de sacs et de housses de skis compris ; ce qui ne rentre pas monte en voiture.
L’avion, l’autre raccourci
Un jet ne se pose pas à Courchevel : la piste de l’altiport de Courchevel, courte et en pente, est réservée aux hélicoptères et aux avions à hélices de 5,7 tonnes au plus. Alpine Airlines y fait voler des bimoteurs à hélices, affrétés en vol privé. La compagnie annonce 18 minutes de vol depuis Genève, un quart d’heure depuis Chambéry, 25 minutes depuis Lyon, et se dit la seule autorisée à y transporter des passagers en avion. Les mêmes règles de jour, de météo et de douane s’appliquent.
Si la météo dit non
Quand les prévisions sont mauvaises, les opérateurs proposent la route à l’avance. Et une fois en l’air, le commandant de bord peut toujours renoncer ou se dérouter vers un autre terrain. Le plan B tient en un chiffre : 179km et 2h de voiture selon l’office de tourisme, davantage les samedis de chassé-croisé.
Deux précautions évitent les mauvaises surprises. Réservez la voiture de secours en même temps que le vol, ou demandez à l’opérateur comment il l’organise. Et lisez les conditions d’annulation : chez certains opérateurs, un vol annulé par le client moins de quinze jours avant le départ reste dû en entier.
À l’altiport, les derniers kilomètres
L’hélicoptère se pose à l’altiport, jamais devant le chalet : en montagne, la loi interdit de déposer des passagers de loisir ailleurs que sur un aérodrome. Le terrain se trouve à 2km au sud de Courchevel 1850, avec ses deux chalets d’accueil. Une navette gratuite le relie à la station l’hiver, mais avec des bagages, la voiture avec chauffeur que proposent la plupart des opérateurs reste la façon la plus simple de finir le trajet. Le quartier du Jardin Alpin, tout proche, met certains chalets à quelques minutes de la piste.
Le conseil AEC. Donnez-nous votre heure d’atterrissage à Genève dès la réservation du chalet. Avant midi, le transfert du jour a toutes ses chances ; en fin d’après-midi d’hiver, mieux vaut prévoir la route, ou garder l’hélicoptère pour le retour.
Où poser ses valises
Nos chalets de Courchevel 1850, le village le plus proche de l’altiport, et ceux de toute la vallée de Courchevel sont réunis par station. Pour choisir entre 1850, 1650 et 1550, voyez notre guide des villages de Courchevel ; pour le train et la route, celui pour aller à Courchevel ; et pour Méribel, Megève ou Val d’Isère, notre guide du jet privé et de l’hélicoptère vers les stations.
Le plus simple reste de nous écrire : indiquez vos dates, votre heure d’arrivée et le nombre de voyageurs, nos agents vous proposent des chalets adaptés à votre arrivée.
Et le premier soir, depuis la terrasse, on retrouve la vallée qu’on a survolée l’après-midi, qui s’allume village après village.
Combien de temps dure le vol en hélicoptère de Genève à Courchevel ?
Une demi-heure environ : les opérateurs annoncent de 30 à 35 minutes. Par la route, il faut compter 179km et 2h selon l’office de tourisme, davantage les samedis de chassé-croisé.
Où se pose l’hélicoptère à Courchevel ?
À l’altiport, à 2007m, à 2km au sud de Courchevel 1850. Jamais devant le chalet : en montagne, la loi interdit de déposer des passagers de loisir ailleurs que sur un aérodrome. Une navette gratuite ou une voiture avec chauffeur fait le dernier trajet.
Quand peut-on prendre l’hélicoptère entre Genève et Courchevel ?
Toute l’année en vol privé, puisque l’altiport est ouvert en toutes saisons, de jour et si la météo le permet. L’essentiel des transferts a lieu pendant la saison de ski, quand la station est ouverte, du 4 décembre 2026 au 18 avril 2027 cet hiver. En pleine saison, réservez une à deux semaines à l’avance.
Peut-on arriver à Courchevel en hélicoptère le soir ?
Non. L’altiport n’accueille les vols que de jour, en principe de 9h à 19h, et les vols de nuit y sont interdits. En décembre et en janvier, le soleil se couche entre 16h50 et 17h40 et la nuit tombe une demi-heure plus tard : un atterrissage tardif à Genève impose la route ou une nuit en ville.
D’où part l’hélicoptère à Genève ?
Selon les créneaux disponibles, de l’aéroport de Genève, côté suisse, ou de l’hélistation d’Archamps, côté français, à un quart d’heure de voiture. Les opérateurs organisent le trajet avec chauffeur entre les deux.
Peut-on emporter ses skis dans l’hélicoptère ?
Oui, dans la limite de l’appareil. Chez Alpes Hélicoptères, le Bell 407 prend deux valises en soute, trois en cabine et un panier à skis, pour cinq passagers. Déclarez tous les bagages à la réservation : ce qui ne rentre pas monte en voiture.
Que se passe-t-il si la météo empêche le vol ?
Le vol se fait à vue : si les nuages couvrent la Tarentaise, il n’a pas lieu. Les opérateurs proposent alors la route à l’avance. Prévoyez la voiture de secours en même temps que le vol, et lisez les conditions d’annulation.
Existe-t-il un avion entre Genève et Courchevel ?
Oui, mais pas un jet : l’altiport n’accepte que les avions à hélices de 5,7 tonnes au plus. Alpine Airlines y fait voler des bimoteurs en vol privé, en 18 minutes depuis Genève, annonce la compagnie.
